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Monorail Single Endkappenflanke – Sichere Einfahrt für Bodenroller am Schienenende
Die Endkappenflanke MONO-SP-EK-V ist das V-förmige Abschlusselement für die Führungsflanken des Monorail Single Bahnhofsystems und sorgt für eine kontrollierte, beschädigungsfreie Einfahrt von Bodenrollern in FIFO-Bahnhöfe.
V-förmige Konstruktion für sanftes Einrollen
Passend für Führungsflanken MONO-SP-1200-V / 1800-V / 2400-V
Robuster PA-Kunststoff
Inklusive Befestigungsmaterial und Madenschrauben für direkte Montage
Schützt das Schienenende und reduziert Einklemmrisiken
Die Endkappenflanke MONO-SP-EK-V wird stirnseitig auf die Führungsflanken des Monorail Single Bahnhofsystems aufgesetzt und übernimmt am Übergabepunkt die zentrale Aufgabe der Rollenführung. Die V-förmige Öffnung leitet Bodenroller selbst bei leichtem Versatz sicher in die Spur und verhindert seitliches Abweichen oder Verkanten. So werden Fehlgriffe und Rückläufe reduziert, der Materialfluss läuft gleichmäßiger und der Anwender behält auch bei hohem Durchsatz die Übersicht.
Die Endkappenflanke ist aus robustem PA-Kunststoff (Polyamid) gefertigt. Das Material dämpft Stöße beim Einrollen und schont Schienen und Bodenroller. Damit fügt sich das Bauteil funktional in bestehende Monorail Single Konfigurationen ein und sorgt am Schienenende für einen schlag- und kratzresistenten Abschluss.
Die Endkappenflanke ist passgenau auf das Profil der Führungsflanken abgestimmt und wird über die mitgelieferten Madenschrauben dauerhaft an der Schiene fixiert. Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang enthalten, sodass keine zusätzliche Beschaffung nötig ist. Die Montage erfolgt in wenigen Minuten und kann auch nachträglich an bestehenden Bahnhöfen erfolgen – ideal für die schrittweise Erweiterung oder Nachrüstung vorhandener FIFO-Stationen.
Ohne Endkappenflanke endet die Führung abrupt am Schienenende – mit der MONO-SP-EK-V entsteht ein definierter, geschützter Übergabepunkt, an dem Roller sicher eingeführt und entnommen werden können. Das reduziert Beschädigungen an Rollen und Schienen, schont Hände und Finger beim Beschicken und unterstützt 5S-, Lean- und FIFO-Prinzipien durch klare, wiederholbare Abläufe.
ORGATEX empfiehlt die MONO-SP-EK-V als Ergänzung zu jeder Führungsflanke des Monorail Single Bahnhofsystems, um sichere Rolleneinführung und langlebige Materialflüsse dauerhaft zu gewährleisten.
Die V-förmige Öffnung führt Bodenroller gezielt in die Schiene und gleicht kleinere Positionsabweichungen aus. Das beschleunigt das Beschicken und minimiert Einklemmrisiken am Übergabepunkt.
Das Profil ist exakt auf die Führungsflanken MONO-SP-1200-V, MONO-SP-1800-V und MONO-SP-2400-V abgestimmt. So entsteht ein einheitliches, formstabiles System ohne Übergänge oder Spaltmaße.
Befestigungsmaterial inklusive Madenschrauben ist Teil des Lieferumfangs. Die Endkappenflanke lässt sich direkt an Bestands- oder Neuinstallationen anbringen, ohne aufwändige Anpassungen am Bahnhof.
Der definierte Schienenabschluss reduziert mechanische Schäden an Schiene und Rolle und schützt die Hände des Bedienpersonals beim Be- und Entladen – ein wichtiger Baustein für sichere FIFO-Prozesse.
Die MONO-SP-EK-V von ORGATEX ist die stirnseitige V-förmige Endkappenflanke für die Führungsflanken des Monorail Single Bahnhofsystems und sorgt für eine sichere und kontrollierte Einfahrt von Bodenrollern.
Die Endkappenflanke MONO-SP-EK-V von ORGATEX ist passgenau auf die Führungsflanken MONO-SP-1200-V, MONO-SP-1800-V und MONO-SP-2400-V des Monorail Single Bahnhofsystems abgestimmt.
Im Lieferumfang der MONO-SP-EK-V sind Befestigungsmaterial sowie Madenschrauben enthalten, sodass die Endkappenflanke direkt und ohne zusätzliches Zubehör an der Führungsflanke montiert werden kann.
Ja, die MONO-SP-EK-V von ORGATEX lässt sich auch nachträglich an bestehende Monorail Single Bahnhöfe anbringen und ergänzt vorhandene Führungsflanken um einen definierten, sicheren Schienenabschluss.
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