Espesor de película mayor que un SAE 75W250, pero baja fricción de fluido como 75W90
Para diferenciales y transmisiones de carreras muy cargadas, cajas de cambios problemáticas
Muchas aplicaciones de carreras de alto rendimiento como diferenciales Sprint/Midget/Dirt Late Model, Detroit Lockers y carretes, NHRA Top Fuel y extremos traseros Funny Car
No se recomienda para la mayoría de las aplicaciones sincronizadas debido a la extrema resbaladiza del producto

Lubricante único con partículas microscópicas sólidas que ofrece baja resistencia y alta protección
Viscosidad relativamente baja, pero amortigua los dientes de los engranajes bajo presión extrema
Ayuda a prevenir la rotura de los dientes, resiste el desprendimiento
Evite el uso con bombas, enfriadores y filtros, ya que el medio único y la afinidad por el metal pueden causar obstrucciones
Diseñado para transmisiones de cárter húmedo y diferenciales con lubricación por salpicadura