DUKE MADMAX CL SP REAR HUB

El buje DUKE MADMAX SP es uno de los más ligeros del mercado, solo 207 g. El buje libre Titan presenta un enganche ultra rápido y una rigidez intrínseca superior. Los rodamientos son deportados al máximo. La posición de las bridas está optimizada.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

* Cuerpo de rueda libre de titanio: El cuerpo de la rueda libre está hecho de titanio grado 5 Ti6Al4V. Este material noble proporciona una alta relación resistencia/peso. Ofrece un excelente compromiso entre resistencia mecánica, tenacidad y ductilidad. Ofrece una inmejorable relación fiabilidad/peso. El cuerpo de titanio es solo 10 g más pesado que un cuerpo de aluminio y ofrece al menos 5 veces más resistencia a la fatiga que cualquier cuerpo de aluminio que hayamos podido probar.      Por supuesto, este cuerpo es compatible con bicicletas eléctricas.

* Aspectos: No hemos descuidado ningún punto de nuestra nueva versión de MADMAX 2022. Hemos seleccionado nuestros rodamientos de los mejores proveedores. Para la parte trasera, no hay concesiones: el buje Y los rodamientos de rueda libre son 6902 "grandes" que pesan entre 20 y 25 g más que los rodamientos más pequeños que utiliza la competencia. Estos 6902 brindarán rigidez, confiabilidad y durabilidad a nuestro buje trasero. A pesar de este sobrepeso en los rodamientos, nuestro buje trasero sigue siendo uno de los más ligeros del mercado.

 * Material:

– Buje de aluminio 7075T6

– Hemos elegido una aleación de grado aeronáutico para hacer que el MadMax sea rígido, pero hemos mantenido el aumento de peso al mínimo más estricto.

Los pesos de nuestros nuevos bujes se encuentran entre los bujes más livianos del mercado:

– Impulso MadMAX CL XD 28H

98g / 202g

* Diámetros y posiciones de las bridas:

– Versión 148×12 Boost : dia 39.4 – 49.2 mm ; distancia 38 – 23.75 mm

– La geometría está optimizada al máximo: Los radios del lado del piñón se colocan lo más anchos posible desde el centro del buje para mejorar los ángulos de refuerzo de los radios de la rueda.

– Las perforaciones están inclinadas para reducir la tensión en las cabezas de los radios.

– Por lo tanto, el volante es más rígido y reactivo, su dirección más precisa y fluida.

* Los radios de tracción recta reducen la tensión en las cabezas de los radios (los radios de tracción recta no tienen un "codo" como se encuentra en los radios de tracción en J).

* Impermeabilización: La fiabilidad de un buje también está condicionada por su estanqueidad a elementos externos. El sello de rueda libre ha sido diseñado específicamente para esto. Por lo tanto, nuestro sello patentado garantiza una fluidez excepcional sin ninguna posible penetración de humedad. (La limpieza a alta presión aún está prohibida).

* Nuestra experiencia, como constructores de ruedas, nos permite retroceder y ver qué conceptos y tecnologías disponibles en el mercado funcionan realmente. Debido a esto, podemos ofrecerle un centro que encapsula lo mejor de las tecnologías disponibles.